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Un bâtiment militaire démontable en Antarctique

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Tout commence par trois questions. Première. Pourquoi est-ce si long à construire ? Seconde. Pourquoi une installation ne peut-elle pas être démontée et déplacée vers un autre site ? Troisième. Pourquoi utiliser des matériaux aussi compliqués à recycler en béton ? Et, finalement, un quatrième, qui les rassemble tous : pourquoi est-il toujours construit comme il y a 50 ans ? La réponse, dans le cas de Tomás Feliu, Jordi Vinyoles et Jordi Lacambra, a été de fonder Gaptek. « C’est une entreprise qui conçoit, fabrique et construit des bâtiments avec une technologie innovante qui transforme le processus de construction, en améliorant les délais, les coûts et la qualité », résume le directeur de la délégation madrilène, Salvador Allende.

Ce n’est cependant pas n’importe quelle entreprise. Tout d’abord à cause du processus. Gaptek construit ses bâtiments en morceaux et à partir de moules qu’elle a brevetés. Ces pièces, qui sont assemblées là où la construction doit être installée, sont fabriquées dans des usines en Galice, en Italie et en Arabie Saoudite avec lesquelles elles ont des accords et sont distribuées depuis le centre logistique de l’entreprise à Porqueres (Gérone). Les pièces partent de cette municipalité catalane à l’intérieur de conteneurs entre 20 et 40 pieds de haut, des mesures qui permettent le transport par camion ou par bateau et, en cas d’urgence, même par avion.

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Cette dernière est essentielle pour l’un des grands clients de l’entreprise : l’armée. Et c’est là l’autre grande singularité de cette entreprise barcelonaise qui, outre la construction d’immeubles de bureaux ou de grandes surfaces comme des hangars et des entrepôts, a réalisé des travaux pour le ministère espagnol de la Défense, construit pour des ONG, agrandi l’hôpital de Granollers au pire moment de la pandémie et a conçu des écoles dans la chambre à coucher. Sans oublier les récompenses dans les compétitions internationales promues par l’OTAN.

« Nous avons réalisé des infrastructures pour le ministère de la Défense telles que des hangars, des entrepôts, des ateliers, des immeubles de bureaux et jusqu’à deux bâtiments pour notre armée dans un endroit aussi exigeant que l’Antarctique : un entrepôt et un atelier », illustre-t-il. Allende. « Bien que nous soyons une entreprise duale, car nos projets sont valables aussi bien pour le secteur civil que militaire, le secteur de la défense représente une part très importante de notre créneau d’activité », justifie-t-il.

Ce responsable l’associe au fait que construire ainsi est beaucoup plus durable, que le procédé favorise grandement la maîtrise des coûts et des délais, et qu’il s’agit de constructions pérennes mais transférables. « Les différents services du ministère de la Défense ont rencontré le problème de la fermeture des établissements militaires et cela a fait que les infrastructures traditionnelles sont restées parce qu’elles sont ancrées au sol », explique le directeur. « Notre solution offre le plus de pouvoir changer des infrastructures, aussi grandes soient-elles, et à un coût négligeable par rapport à une nouvelle infrastructure », poursuit-il.

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L’entreprise, qui est en train de se remettre de la baisse d’activité causée par la pandémie -avant de facturer environ 20 millions-, compte un effectif de 50 personnes et prévoit de se développer progressivement dans les années à venir. « Bien que nos bâtiments commencent à être connus, nous sommes encore dans la phase de faire connaître notre technologie car elle est relativement nouvelle », reconnaît le dirigeant, qui ne ferme aucune porte vers l’avenir : « L’idée fondamentale, c’est que nous avons un système avec lequel on peut faire pratiquement n’importe quoi : hôpitaux, marchés, écoles… pratiquement tout ce dont on a besoin », conclut-il, insistant sur l’intérêt particulier qu’ils ont à promouvoir la durabilité et l’économie circulaire.

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