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La guerre en Ukraine sonnera-t-elle la fin des hélicoptères ?

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la vaste les pertes de ces appareils ils se souviennent de leur vulnérabilité, mais surtout de la nécessité de ne pas les utiliser seuls, disent des experts qui pointent du doigt les erreurs des forces russes. Rempli de systèmes de défense antiaérienne à longue et courte portée, le ciel ukrainien est devenu un piège mortel pour ces véhicules comme illustré par De nombreuses vidéos postées sur les réseaux sociaux.

Depuis le 24 février, les Russes ils ont perdu au moins 42 hélicoptères et les Ukrainiens sept selon le blog spécialisé Oryx, qui compile les pertes matérielles en Ukraine à partir de photos ou de vidéos collectées sur le champ de bataille.

Conçus pour soutenir les blindés et les troupes au sol, les hélicoptères d’attaque sont particulièrement exposés.

Dès le début de l’invasion russe, « les défenses aériennes des deux côtés avaient un effet dissuasif évident sur les opérations d’hélicoptères», estime Sash Tusa, analyste britannique chez Agency Partners.

« De tels rappels importuns des réalités d’une guerre de haute intensité contre des adversaires de force similaire compromettent les arguments en faveur d’investissements supplémentaires et du maintien des capacités de frappe aérienne occidentales », a-t-il écrit dans Aviation Week.

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« Fiasco russe »

En d’autres termes, le l’avenir de l’hélicoptère en tant qu’outil d’assaut est incertaind’autant plus que nombre de ses missions peuvent être réalisées par des drones, bien moins chers.

Dès le premier jour de la guerre, les échec de l’assaut russe sur l’aéroport d’Hostomelprès de Kiev, repoussée par les Ukrainiens, montra les limites de l’assaut aérien.

Un « fiasco russe » qui n’était pas dû aux insuffisances des hélicoptères, mais aux conditions dans lesquelles ils ont été utilisés, a déclaré Joseph Henrotin, chercheur à l’Institut de stratégie comparée.

« Les Russes ont fait un mauvais travail. Avant une opération aérienne Il faut s’assurer que le ciel est dégagé et que les défenses anti-aériennes ennemies ont été éliminées », a-t-il expliqué.

« Sky Gunship »

Michael O’Hanlon, un expert de la Brookings Institution à Washington, a assuré que les hélicoptères « ne sont pas obsolètes, mais attaquer dans un endroit prévisible où l’ennemi est en alerte ne fonctionne généralement pas ».

Les hélicoptères russes Mi-24, Mi-28 et Ka-52, ainsi que leurs homologues occidentaux, l’Apache américain et le Tigre franco-allemand, ont été développés pendant la guerre froide pour des affrontements majeurs comme ceux qui se déroulent actuellement en Ukraine.

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« Ils ont été conçus à une époque où ils pouvaient ont été utilisés au-dessus de l’Allemagne ou de la Pologneavec une forte densité de feu et des menaces sur les hélicoptères », a rappelé Henrotin. Avant d’entrevoir la fin des hélicoptères, il faut voir le « concept d’utilisation » que les avions russes ont eu en Ukraine, a déclaré Patrick Brethous, conseiller militaire d’Airbus Helicopters.

« Nous avons vu de nombreux hélicoptères russes voler au jour le jour. 100 mètres du sol et sont renversés. est une utilisation hélicoptères très dangereux», a-t-il ajouté. De même, pour Henrotin, le conflit est un « rappel assez sanglant pour les Russes de la chose la plus élémentaire : un hélicoptère ne s’utilise pas seul », mais doit être coordonné avec tous les moyens militaires.

Certaines de leurs missions, comme la reconnaissance, peut être fait par des drones, mais celles-ci sont complémentaires et ne peuvent pas tout faire. « Pour le moment, ils n’ont pas la puissance de feu d’un hélicoptère d’attaque », se souvient Henrotin.

Le drone turc Bayraktar peut emporter quatre missiles, tandis que le Ka-52, avec 12 missiles, c’est toujours la « canonnière du ciel ».

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