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La fourniture d’armes à Zelensky vue de Moscou

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Il existe un consensus général qui interprète fourniture d’armes à l’Ukraine comme un facteur décisif pour expliquer la situation actuelle sur le champ de bataille, les forces armées ukrainiennes étant non seulement en mesure d’arrêter l’offensive russe, mais même de reprendre du territoire dans certains domaines de Donbass. On pourrait donc penser qu’il devrait être une priorité absolue pour Moscou d’empêcher ces armes d’atteindre leur destination ; d’autant plus qu’en seulement trois mois de combats, il est passé d’un approvisionnement au compte-goutte d’armes légères à un approvisionnement généralisé, avec plus de 25 pays déterminés à soutenir Kiev avec toutes sortes de moyens obusiers et canons, missiles antiaériens et antichars, hélicoptères, blindés et, bien sûr, des munitions de tous les calibres imaginables.

Un regard sur la carte et l’alignement politique et militaire des voisins de l’Ukraine réduit les voies terrestres possibles d’arrivée de matériel de défense aux mains des forces ukrainiennes à Pologne, Slovaquie, Hongrie et Roumanie. A cela s’ajoute la voie maritime, à travers le Mers Noire et d’Azov, et l’air.

Ce dernier est le moins utilisé, à la fois en raison de la limitation de la capacité de chargement d’un avion par rapport aux navires ou aux trains, et, surtout, en raison de la menace qu’il représente. aviation de combat russe déployés dans l’espace aérien ukrainien. Il est vrai que la Russie n’a jamais atteint la maîtrise totale de l’air, mais en tout cas elle dispose d’une grande liberté d’action. C’est dans la voie maritime que Moscou a un plus grand avantage, profitant de la domaine quasi absolu des eaux susmentionnées, sans que Kiev puisse rivaliser d’aucune façon, au-delà de harceler avec des tirs d’artillerie depuis la côte les navires qui osent s’en approcher de trop près. En pratique, 18 ports que l’Ukraine a dans le 1 000 kilomètres de côtes faisant face à ces mers font l’objet d’un blocus quasi total par la flotte russe.

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Dès lors, c’est par voie terrestre que s’effectue ce courant vital de soutien aux forces ukrainiennes, avec Pologne comme corridor principal traversant 535 kilomètres de frontière commune. En attendant de savoir en temps utile dans quelle mesure le rejet initial de Hongrie et Roumanie pour le transit de matériel de défense pour Kiev à travers leurs territoires respectifs, et avec Slovaquie adoptant un profil très bas en la matière, la Pologne apparaît à toutes fins utiles comme la principale porte d’entrée. C’est là qu’une grande partie du matériel arrive de points très divers – y compris tout ce qu’apporte l’énorme Boeing C-17 Globemaster, en provenance de la base aérienne de Douvres (Delaware, USA) – pour l’introduire par voie routière ou ferroviaire en Ukraine.

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Vue de Moscou, la menace posée par ce flux croissant d’armes doit bouleverser les planificateurs et les exécuteurs de l' »opération militaire spéciale », conscients que s’ils avaient réussi à l’avorter aujourd’hui, leur situation de guerre serait bien plus avantageuse et, probablement , décisif pour remporter la victoire. C’est pourquoi ce qui est surprenant, c’est qu’au-delà une demi-douzaine d’attaques aux nœuds et aux voies de communication et quelques dizaines d’attaques contre des dépôts de munitions ou des magasins situés sur le sol ukrainien, la Russie n’a pas monté une campagne systématique d’attaques aériennes et d’artillerie pour empêcher les approvisionnements. N’en a-t-il pas envie, de peur d’agiter davantage ceux qui soutiennent son ennemi, ou ne le peuvent-ils tout simplement pas ?

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